Испытываю легкий шок.
Только что получил в почту по подписке результаты новых испытаний по системе Euro NCAP (краш-тесты).
Что это было?
NISSAN Navara при фронатльном ударе показал смерть водителя и набрал всего 1(!) звезду, да и ту ему перечеркнули.
Если от Isuzu я не ожидал ничего эдакого (или это я зря так про Isuzu?), но всё равно оказался разочарован, то Ниссан меня попросто убивает так же как и своих водителей.
Каким-то образом маленькие машинки спокойно набирают по 4-ре звезды для взрослых пассажиров, одноклассники среди джипов и пикапов тоже не бьют в грязь лицом, а здоровенный пикап (даже для меня здоровенный!) с новейшей рамой оказался бессилен перед лобовым ударом.
Для справки:
Высокопрочное шасси с рамой F-альфа
Шасси с рамой F-альфа из высокопрочной стали является уникальной разработкой компании Nissan и обеспечивает беспрецедентную надежность без увеличения массы автомобиля. Крайне жесткая рама позволяет модели Navara справляться с любыми нагрузками.
С любыми нагрузками, кроме, как оказалось, фронтального удара.
Ксенон, DVD фирмы “Alpine”, GPS–навигация, превосходная акустика, карбоновые панели, и все это не мечта тракториста: это трактор Valtra T–191
Ролик >> Читать далее » »
Ну что за нафиг…
Всемирно известная гонка-ралли-рейд “Париж-Дакар” не состоится.
Причинами отмены ралли были названы убийство 24 декабря четверых французских туристов на севере Мавритании, по территории которой проходят восемь из 15 этапов “Дакара”, и “прямые угрозы” участникам соревнования со стороны исламских террористических организаций. Организаторы ралли-рейда посчитали, что не смогут обеспечить всем участникам, журналистам и местным жителям должную безопасность. При этом за несколько дней до отмены “Дакара” все было иначе – гонщиков уверяли, что им ничего не грозит и марафон будет проходить как обычно.
Оставим в стороне политические вопросы и то как теперь будут организаторы разговаривать со спонсорами. Понятно, что если угроза есть, то гнать туда людей и технику, которая может стать приманкой отморозков с оружием нельзя, но из-за каких-то местечковых бандитов отменяется событие мирового масштаба в автоспорте.
У меня очередное обострение вызванное просмотром репортажа с Детройтского автосалона 2008.
Дальше я буду цитировать репортаж, потому что говорить своими словами крайне тяжело в моём текущем полушоковом состоянии 
Главными премьерами Детройта стали вовсе не экологически чистые машины, а пара популярных в США пикапов. Ford представил новое поколение семейства F-150 - самый продаваемый автомобиль Америки на протяжении 33 лет, а Dodge - новый Ram.
Ford F-150 отличается от своих предшественников полностью переработанной внешностью и интерьером, и, по традиции, предлагается аж в 35-и вариантах кузова. Кроме того, все F-150 теперь будут продаваться только с восьмицилиндровыми бензиновыми моторами объемом 5,4- или 4,6 литра.
Серьезно обновился и Dodge Ram: главная деталь его экстерьера - фальшрадиаторная решетка - теперь достигает поистине гигантских размеров, а ее обратный наклон придает пикапу очень агрессивный вид. Несмотря на это, как говорят разработчики, у нового Ram лучший в классе коэффициент лобового сопротивления (0.422 cd), и едва ли не самый мощный мотор - 5,7-литровый V8 серии HEMI (380 лошадиных сил), который разгоняет машину до 100 километров в час всего за семь секунд.
Покупателям Ram будут предлагаться еще два мотора - это 4,7-литровая “восьмерка” и 3,7-литровый V6. Однако к 2010 году Dodge обещает добавить в линейку моторов гибридную силовую установку и даже дизель (!).
Под катом ролик с YouTube про Ford F-150 и ссылка на сам репортаж Читать далее » »
Тема с УАЗами благодаря Жене Антонову становится всё более заманчивой и непредсказуемой.
А вот что эта штука умеет делать при должном обращении:
Продолжаю поднятую ранее тему размышлений про УАЗ.
УАЗ 2206 (”буханка”, “батон” или “таблетка”) вынырнул в рассмотрение совсем неожиданно.
Сначала, Женя Антонов, отличающийся завидной хозяйственной рассудительностью закинул тему с “буханкой” в моё растревоженное сознание. Грузоподъемность 1000 кг в хозяйстве с дачей, пикниками, грибами и прочим “походным” stuff-ом совсем не лишние. Во-вторых, это всё-таки микроавтобус, в котором можно выбраться на природу с друзьями, удочками, лодкой и собакой.
Потом в ЕЖЕ-листе, где тема получила неожиданное для меня продолжение (а ещё я как всегда узнал много нового не только про УАЗы, но и вокруг), было высказано мнение со ссылкой на диллеров УАЗа, что “буханки” делаются с чуть более высокими требованиями по надёжности (слово “качество” я старательно избегаю, чтобы не вызывать войну криков про “наше качество”) чем Хантера: логика в том, что “буханки” идут не только в “открытую” продажу, но и в скорую помощь, МЧС и прочим структурам, где с надёжностью пожестче, чем на гражданке.
Все эти доводы я прописываю вполне беспристрастно, так как вряд ли сам буду этими всеми благами пользоваться, но сам факт, что эта штука это всё может и при этом остаётся тем же УАЗом с полным приводом 4х4 заставляет подумать про 2206 вполне серьёзно. А что до внешнего вида: чёрный цвет + литые диски (см.картинку в начале поста) и вполне себе всё презентабельно как для fun-car.
Продолжаю колбаситься, но пока вопрос точно отодвинулся до полной выплаты Туксона и “следующего большого шага”.
PS
НОВОСТЬ: УАЗбука обновилась!
Купили наследнику кресло в машину.
Остановились исходя из веса наследника на Chicco Key 2/3: малому хоть 1.7 всего, а 15 кг уже.
Боялись, что не будет сидеть – всё время сидел у мамы на руках – но при поддержке тещи и мамы втолковали ему с охами и ахами что “У Саши теперь, как у взрослых, своё сиденье!” и он достаточно легко в него уселся. Сидит, умный такой весь - в окошко смотрит - важничает
Покупали с интернет-магазине с доставкой.
